Como dirigir um automático: instruções sobre como iniciar e frear corretamente
Pilotar uma automática é mais fácil do que uma manual, mas ainda tem características próprias.
Inicialmente, a transmissão automática foi feita para simplificar a vida do motorista comum. E se a questão de como dirigir um mecânico corretamente é bastante lógica e comum, quando questionados sobre como dirigir um carro corretamente, muitos motoristas reviram os olhos.
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Notamos de imediato que a regra “plug in Drive and go” nem sempre funciona, mas se você deseja que sua transmissão automática viva feliz para sempre, definitivamente o aconselhamos a aprender a dirigir uma máquina automática corretamente.Como começar em um automático
Como dirigir um automático: instruções para arrancar e desacelerar / depositphotos
Se estamos falando de começar do zero, então, com uma transmissão automática, esse procedimento é realmente muito mais fácil do que com uma transmissão manual. O algoritmo de ações ao iniciar na máquina é o seguinte:
- Inicialmente, o seletor de caixa deve estar no modo “P” ou no modo “N” (se a caixa estiver em outro modo, é necessário transferi-la para um desses modos).
- Depois disso, você precisa apertar o freio - isso permitirá que você transfira o seletor de marcha para o modo desejado.
- Então você precisa inserir a chave na ignição e ligar o carro. Ao mesmo tempo, não liberamos o freio.
- Em seguida, traduzimos o seletor de caixa de câmbio para o modo de acionamento "D" ou para o modo manual "M" manual.
- Depois de mover o seletor para o modo desejado, basta soltar o pedal do freio e o carro seguirá em frente. Não é necessário pressionar o gás. Com isso, você pode pisar no acelerador assim que quiser acelerar.
Como aprender a dirigir um automático
- pouco gás - mudança precoce para um estágio superior,
- muito gás - mais tarde.
Como aprender a dirigir um automático
Como dirigir um automático: instruções para arrancar e desacelerar / depositphotos
Para aprender a dirigir um automático, você precisa lidar com apenas dois pedais: freio e acelerador.
A lógica de alternar as velocidades para cima e para baixo em cada caixa pode ser diferente, mas um algoritmo geral aproximado ainda pode ser distinguido. Então, primeiro vamos lidar com o pedal do acelerador, depois vamos considerar as características da frenagem.
O pedal do acelerador em um carro com transmissão automática geralmente não tem uma conexão física direta com o motor e a caixa de câmbio. De fato, o pedal do acelerador em um sistema de transmissão automática é um botão que dá o sinal correspondente:
- pouco gás - mudança precoce para um estágio superior,
- muito gás - mais tarde.
Agora vamos falar sobre o pedal do freio. Ele está localizado à esquerda do pedal do acelerador e geralmente é pressionado com o pé direito (o mesmo que o acelerador). Essa forma de pisar no pedal é uma espécie de técnica de segurança, pois você não pode pisar no pedal errado com o outro pé.
Com a frenagem, tudo é um pouco mais complicado. Para frear em um carro com transmissão automática, você pode:
- pressione o pedal do freio;
- liberar o gás.
Ao mesmo tempo, se precisar frear bruscamente, basta pressionar o pedal do freio até o fim.
Algumas transmissões também possuem um modo especial de frenagem do motor que pode ser selecionado em longas descidas ou declives. Se este modo não estiver disponível, mas você tiver uma transmissão Tiptronic
(com a capacidade de mudar de marcha manualmente), também poderá usar o freio motor em uma transmissão automática.
